Í nútímalífinu hefur rafmagn orðið hverfandi eða vantað. Það eru margar leiðir til að framleiða rafmagn, en hvers vegna ættum við að velja díselrafstöð? Hér skoðum við kosti díselrafstöðva í notkun!
• 1. Afköst einstakra véla, þægilegur búnaður. Díselrafstöðvar hafa sjálfstæða afköst frá nokkrum kílóvöttum upp í tugþúsundir kílóvötta. Þær hafa fjölbreytt úrval af afköstum, allt eftir notagildi og álagsskilyrðum, og hafa þann kost að vera notaðar í fjölbreyttum afkastagetubundnum rafmagnsálagi. Þegar díselrafstöð er notuð sem neyðaraflgjafi er hægt að koma fyrir einni eða fleiri einingum og útbúa uppsetta afköstin eftir þörfum.
• 2. Aflþáttur einingarinnar er léttur og uppsetningin er viðkvæm. Díselrafstöðvar eru með tiltölulega einfaldan stuðningsbúnað, færri hjálpartæki, litla stærð og létt þyngd. Tökum sem dæmi hraðvirka díselvél, sem er venjulega 820 kg/kW, og gufuaflstöðin er meira en fjórum sinnum stærri en díselvélin. Vegna þessa eiginleika díselrafstöðva eru þær viðkvæmar, þægilegar og auðveldar í flutningi.
Díselrafstöðin sem notuð er sem sjálfstæð aðalaflgjafi notar sjálfstæðan búnað, en neyðardíselrafstöðvar eru almennt notaðar ásamt breytilegum dreifibúnaði. Þar sem díselrafstöðvar eru venjulega ekki starfræktar samhliða borgarrafkerfinu þurfa einingarnar ekki fulla vatnslind. [Kostnaður við kælivatn fyrir díselvélina er 3482L/(KW.h), sem er aðeins 1/10 af orkunotkun túrbínu, og gólfflatarmálið er lítið, þannig að uppsetning einingarinnar er viðkvæmari.
• 3. Mikil hitauppstreymi og lítil eldsneytisnotkun Virk hitauppstreymi dísilvéla er 30% og 46%, háþrýstigufutúrbína er 20% og 40% og gastúrbína er 20% og 30%. Það má sjá að virk hitauppstreymi dísilvéla er tiltölulega hátt, þannig að eldsneytisnotkun þeirra er lítil.
• 4. Ræsing lipur og hægt að ná fullum krafti fljótt. Ræsing díselvélarinnar tekur venjulega aðeins nokkrar sekúndur. Í neyðarstillingu er hægt að ná fullri hleðslu á 1 mínútu. Við venjulegar rekstraraðstæður er hún komin í fulla hleðslu á um 510 mínútum og gufuaflsvirkjunin ræsist frá venjulegum rekstri þar til hún er fullhlaðin á 34 klst. Slökkvunarferlið fyrir díselvélina er einnig mjög stutt og hægt er að ræsa og stöðva hana oft. Þess vegna eru díselrafstöðvar hentugar til samvinnu sem neyðarafls- eða varaaflsgjafi.
• 5. Auðvelt í notkun og viðhaldi. Aðeins almennt starfsfólk sem les vandlega yfirlýsingu áhafnarinnar getur ræst díselrafstöðina og framkvæmt venjulegt viðhald á einingunni. Hægt er að samþykkja galla einingarinnar á vélinni, viðgerðir eru nauðsynlegar og færri starfsmenn þurfa að gera við og gera við.
• 6. Algjörlega lágur kostnaður við byggingu og orkuframleiðslu virkjana. Í samanburði við túrbínur sem á að byggja, gufutúrbínur sem á að útbúa með gufukatlum og stærri eldsneytisundirbúnings- og vatnsmeðhöndlunarkerfi, hefur dísilvirkjunin lítið fótspor, hraðan uppbyggingarhraða og lágan fjárfestingarkostnað.
Samkvæmt tölfræði um viðeigandi efni, samanborið við endurnýjanlega orkuframleiðslu eins og vatnsafls-, vind- og sólarorku, svo og kjarnorku- og varmaorkuframleiðslu, er samanlagður kostnaður við stofnun dísilorkuvera og orkuframleiðslu lægstur.
Birtingartími: 8. júlí 2022
