Díselvélareru ein algengasta landbúnaðarvélin og við rekumst oft á ýmsar bilanir við notkun dísilvéla. Orsakir þessara bilana eru líka mjög flóknar. Við erum oft ráðalaus varðandi flókin bilunarvandamál. Við höfum tekið saman nokkrar algengar bilanir í dísilvélum og lausnir á þeim í von um að vera gagnlegar öllum!
Díselvél gefur frá sér reyk
Lausn: 1. Bilun í túrbóhleðslutæki. 2. Léleg þétting á ventlahlutum. 3. Nákvæm tenging eldsneytissprautunnar virkar ekki. 4. Of mikið slit á kambáshlutum.
Díselvél gefur frá sér hvítan reyk
Lausn: 1. Nákvæm tenging eldsneytissprautunnar bilar. 2. Díselvélin brennir olíu (þ.e. túrbóhleðjan brennir vélarolíu). 3. Of mikið slit á ventlaleiðaranum og ventilnum, sem leiðir til olíuleka inn í strokkinn. 4. Það er vatn í díselolíunni.
Þegar dísilvélin er undir miklu álagi verða útblástursrörið og túrbóhleðjan rauð.
Lausn: 1. Nákvæm tenging eldsneytissprautunnar bilar. 2. Kambásinn, fylgiarmurinn og vipparmurinn eru mjög slitnir. 3. Millikælirinn er of óhreinn og loftinntakið ófullnægjandi. 4. Túrbóhleðjan og olíustúturinn virka ekki rétt. 5. Léleg þétting á ventlum og sætishringjum.
Díselvélar tapa miklum orkunotkun við notkun
Lausn: 1. Of mikið slit á strokkhlutum. 2. Nákvæmir íhlutir eldsneytissprautunnar virka ekki. 3. Olíudælan er biluð. 4. Tímasetningarbúnaðurinn virkar ekki rétt. 5. Túrbóhleðjan er biluð.
Of lágur olíuþrýstingur í dísilvél
Lausn: 1. Bilið á milli leguskeljanna og sveifarássins er of mikið, sem þýðir að slitið á milli leguskeljanna og sveifarássins er of mikið. 2. Of mikið slit á ýmsum hylsum og ásakerfum. 3. Kælistút eða olíurör lekur olía. 4. Olíudælan er biluð. 5. Olíuþrýstingsskynjarinn er bilaður.
Ofangreint er kynning á algengum bilunum og samsvarandi lausnum á þeim.díselvélarEf þörf krefur, velkomið að hafa samband!
Birtingartími: 26. september 2023
