Dísilvélareru ein algengasta landbúnaðarvélin og við lendum oft í ýmsum bilunum við notkun dísilvéla. Orsakir þessara bilana eru líka mjög flóknar. Við erum oft á villigötum vegna flókinna bilanavandamála. Við höfum tekið saman nokkrar algengar bilanir í dísilvélum og lausnir þeirra, í von um að vera gagnlegar fyrir alla!
Dísilvél gefur frá sér reyk
Lausn: 1. Bilun í Turbocharger. 2. Léleg þétting á ventlahlutum. 3. Nákvæmni tenging eldsneytisinnsprautunnar hefur ekki virkað. 4. Mikið slit á knastáshlutum.
Dísilvél gefur frá sér hvítan reyk
Lausn: 1. Nákvæmni tenging eldsneytisinnsprautunnar mistekst. 2. Dísilvél brennir olíu (þ.e. túrbóhleðslutæki brennir vélarolíu). 3. Of mikið slit á lokastýringunni og lokanum, sem leiðir til þess að olíu lekur inn í strokkinn. 4. Það er vatn í dísilolíu.
Þegar dísilvélin er undir miklu álagi verða útblástursrörið og túrbóhlaðan rauð
Lausn: 1. Nákvæmni tenging eldsneytisinnsprautustúts mistekst. 2. Knastásinn, fylgiarmshlutar og vippiarmshlutar eru óhóflega slitnir. 3. Millikælirinn er of óhreinn og loftinntakið er ófullnægjandi. 4. Turbocharger og olíustútur virka ekki sem skyldi. 5. Léleg þétting á ventlum og sætishringjum.
Dísilvélar verða fyrir verulegu aflmissi við notkun
Lausn: 1. Of mikið slit á strokkaíhlutum. 2. Nákvæmnihlutir eldsneytisinnsprautunnar hafa ekki virkað. 3. PT olíudælan er biluð. 4. Tímasetningarbúnaðurinn virkar ekki rétt. 5. Turbocharger er bilaður.
Of lágur olíuþrýstingur á dísilvél
Lausn: 1. Passunarbilið á milli leguskelja og sveifaráss er of stórt, sem þýðir að slitið á milli leguskelja og sveifaráss er of mikið. 2. Óhóflegt slit á ýmsum hlaupum og skaftkerfum. 3. Kælistútur eða olíurör lekur olíu. 4. Olíudælan er biluð. 5. Olíuþrýstingsskynjari hefur bilað.
Ofangreint er kynning á algengum bilunum og samsvarandi lausnum ádísilvélar. Ef þörf krefur, velkomið að hafa samráð!
Birtingartími: 26. september 2023
